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前两天跟一空压机同行朋友在一起聊天,聊到这样一件事情,说他们遇到这样一个空压机维修的案例,有点特别,到底怎么个特别法呢,且听我细细道来。

他们有一台37KW螺杆空压机,客户反映说这几天老是显示故障停机,他们就马上派服务人员赶去现场排查。到了现场以后,正如用户所说的,空压机PLC显示器显示的是变频器故障,开不了机了。

这里要重点说一下,用户的这台空气压缩机是变频式的,显示器虽然显示是变频器故障,但是公司的维修工程师判断并不像是变频器本身真的有故障,于是按正常的流程,用电流表测了一下电流,电流显示85安倍。我的天,37KW的空压机,电流满载应该最多也在70安倍,难怪会故障跳机,这是主控器自动保护性停机了,如果是普通工频螺杆空压机,估计显示器显示的一定是主机过载,或者电流过载。

问题找到了,接下来就是找原因,一般电流过载,主要是主机原因,电源问题,还有就是油分堵了等等。这时维修人员看了一下油分桶上的压力表,表压显示有1.2Mpa,但出气口确只有0.7Mpa,压差竟然有这么大,问题肯定出在油气分离器上了,油分堵了。

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拆下油分桶盖,拿出油分,让维修人员奇怪的是,油分都堵成这个样子了,但是看起来确没有任何一点破损的痕迹,更别说被击破了,实在是奇迹。

维修师傅换了一个新的油分上去,盖上油分盖,开机启动,实测电流68安倍,油分桶表压7公斤多,出气口压力也是7公斤多,至此,问题解决,故障排除,收工。